小改动大提升 试驾WEY VV7升级款

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17: 50: 道路和障碍物

我还记得WEY VV7的第一款机型在推出时非常令人印象深刻。那时,它让我感觉这是物有所值。它必须配置电源和电源。今天,在小队的第三天,它的升级是另一种看法。虽然看起来很熟悉,但驾驶的感觉却不同,有一种小胜和新的感觉。让我们来看看有什么不同。

外观:与现金一致。新幻想蓝色身体颜色选择

外观方面,作为中期重塑车型,VV7升级车型在外观上自然不会有太大变化,这是众多汽车公司的一贯做法。此外,在设计和设计方面,受到国内消费者的高度赞扬。在没有任何插槽的情况下,显然没有必要改变外观,所以外观与现金基本相同,风格依然动感而霸气。

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内饰:一系列高科技配置,更安全,更智能

与外观相比,内部变化主要集中在细节和配置上。新车配备了全新设计的空调通风口,平板流媒体后视镜,中控台配有木纹金属拉丝牌,并将进行控制。面板从中央控制面板的下部升高到顶部。整体细节使驾驶员能够更好地操作并进一步提高品质享受。

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在配置方面,新车配备ACC自适应巡航系统,开门警告,车道对中,交通限速标志,行人/自行车识别主动制动系统,主动降噪,PM2.5检测系统,支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联,电子齿轮和手机无线充电等功能。

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由于车辆的空间没有改变,所以存储空间变化不大,例如前门和后门存储室,行李箱和手套箱的空间。值得一提的是,中央控制扶手箱采用灵活的分体式设计,可以来回移动,以满足不同消费者的需求,非常人性化。

动力:仍配备2.0T发动机功率匹配重新优化

在动力方面,新车符合目前的车型。它仍配备2.0T发动机,最大功率为172kW,最大扭矩为360N.m,与7速湿式双离合器变速箱相匹配。该悬架还采用了主流主流麦弗逊式独立悬架+后置多连杆独立悬架组合同级。

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对于新车,我认为配置的增加给了足够的诚意,许多合资车型只是微小的调整。 VV7升级型号不仅完全简洁,而且在功率匹配方面也有了新的改进。与熟悉的VV7相比,VV7升级更像是一种全新的外观,更加舒适和奢华。

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在初始阶段,动力性能非常轻,油门控制到位,没有明显的空位和没有平稳性,启动消失,电源随叫随到。同时,由于在汽车中使用降噪技术,整个发动机没有听到发动机的噪音。与旧车型相比,VV7升级车型在新车的低速性能方面做得很好。如果你刚刚开了一辆新车,你会马上爱上新车,给人一种很高的驾驶欲望。

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一个良好的开端是旅行的重要开始。在拥挤的城市道路上,具有自动停车功能,避免了长期脚部的酸痛。在绿灯的瞬间,车辆正在快速加速,没有不舒服的延迟,发动机和变速箱被重新调整,降档和升档仍然是非常积极的。

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每天的驾驶动力是完全足够的,当然,一些激进分子无法避免快速驾驶。因此此时调整运动模式,发动机响应会更快。小细节是当在运动模式之间切换时,车辆将立即打开双闪光灯。时间只有1或2秒。此外,当遇到大坑哇路时,车辆将自动双闪,以警告后方车辆。驾驶时这些细节非常深刻。

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全文摘要:

即使只有一天试驾,但开通后,与之前相比有了很大的变化,不仅质量感更高,而且安全性和驾驶感的进步也非常明显,尤其是低速调节功率使调节更加让人舒适,弥补了过去的一些小瑕疵。虽然这只是一个小变化,但我们看到了长城在这方面的诚意,也感受到了代表自有品牌最强豪华SUV的决心。从每一个细节,消费者都可以真正受益,并实现奢侈品。 SUV的称号。

我还记得WEY VV7的第一款机型在推出时非常令人印象深刻。那时,它让我感觉这是物有所值。它必须配置电源和电源。今天,在小队的第三天,它的升级是另一种看法。虽然看起来很熟悉,但驾驶的感觉却不同,有一种小胜和新的感觉。让我们来看看有什么不同。

外观:与现金一致。新幻想蓝色身体颜色选择

外观方面,作为中期重塑车型,VV7升级车型在外观上自然不会有太大变化,这是众多汽车公司的一贯做法。此外,在设计和设计方面,受到国内消费者的高度赞扬。在没有任何插槽的情况下,显然没有必要改变外观,所以外观与现金基本相同,风格依然动感而霸气。

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内饰:一系列高科技配置,更安全,更智能

与外观相比,内部变化主要集中在细节和配置上。新车配备了全新设计的空调通风口,平板流媒体后视镜,中控台配有木纹金属拉丝牌,并将进行控制。面板从中央控制面板的下部升高到顶部。整体细节使驾驶员能够更好地操作并进一步提高品质享受。

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在配置方面,新车配备ACC自适应巡航系统,开门警告,车道对中,交通限速标志,行人/自行车识别主动制动系统,主动降噪,PM2.5检测系统,支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联,电子齿轮和手机无线充电等功能。

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由于车辆的空间没有改变,所以存储空间变化不大,例如前门和后门存储室,行李箱和手套箱的空间。值得一提的是,中央控制扶手箱采用灵活的分体式设计,可以来回移动,以满足不同消费者的需求,非常人性化。

动力:仍配备2.0T发动机功率匹配重新优化

在动力方面,新车符合目前的车型。它仍配备2.0T发动机,最大功率为172kW,最大扭矩为360N.m,与7速湿式双离合器变速箱相匹配。该悬架还采用了主流主流麦弗逊式独立悬架+后置多连杆独立悬架组合同级。

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对于新车,我认为配置的增加给了足够的诚意,许多合资车型只是微小的调整。 VV7升级型号不仅完全简洁,而且在功率匹配方面也有了新的改进。与熟悉的VV7相比,VV7升级更像是一种全新的外观,更加舒适和奢华。

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在初始阶段,动力性能非常轻,油门控制到位,没有明显的空位和没有平稳性,启动消失,电源随叫随到。同时,由于在汽车中使用降噪技术,整个发动机没有听到发动机的噪音。与旧车型相比,VV7升级车型在新车的低速性能方面做得很好。如果你刚刚开了一辆新车,你会马上爱上新车,给人一种很高的驾驶欲望。

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一个良好的开端是旅行的重要开始。在拥挤的城市道路上,具有自动停车功能,避免了长期脚部的酸痛。在绿灯的瞬间,车辆正在快速加速,没有不舒服的延迟,发动机和变速箱被重新调整,降档和升档仍然是非常积极的。

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每天的驾驶动力是完全足够的,当然,一些激进分子无法避免快速驾驶。因此此时调整运动模式,发动机响应会更快。小细节是当在运动模式之间切换时,车辆将立即打开双闪光灯。时间只有1或2秒。此外,当遇到大坑哇路时,车辆将自动双闪,以警告后方车辆。驾驶时这些细节非常深刻。

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全文摘要:

即使只有一天试驾,但开通后,与之前相比有了很大的变化,不仅质量感更高,而且安全性和驾驶感的进步也非常明显,尤其是低速调节功率使调节更加让人舒适,弥补了过去的一些小瑕疵。虽然这只是一个小变化,但我们看到了长城在这方面的诚意,也感受到了代表自有品牌最强豪华SUV的决心。从每一个细节,消费者都可以真正受益,并实现奢侈品。 SUV的称号。